S1带领温州驶入轨道交通时代

     10月1日，温州轨道交通S1线将在万众期待中开始试运行。该线路贯穿主城区东西方向，拓展城市框架，将带领温州一举迈入全新的轨道交通时代。

　　温州轨道交通S1线是连接温州大都市核心区两大中心——中心城和瓯江口新城的都市快线，承担着都市区范围内东西走向组团间快速交通联系，串联温州南站、温州火车站、温州机场等重大交通枢纽。一期工程线路西起瓯海区潘桥街道，途径瓯海区、鹿城区、龙湾区、瓯江口产业集聚区终至灵昆岛双瓯大道站，全长53.5公里。

　　S1线一期工程设站18座，分别为桐岭(站)、潘桥(站)、动车南站、新桥(站)、德政(站)、龙霞路(站)、惠民路(站)、三垟湿地(站)、龙腾路(站)、科技城(站)、瑶溪(站)、奥体中心(站)、永中(站)、机场(站)、灵昆(站)、瓯江口(站)、瓯华(站)、双瓯大道(站)，其中地面车站2座，高架车站13座，地下车站3座；另外，预留车(站)3座，分别为秀屿(站)、温州火车站、文昌路(站)。试运行期间，S1线先行开通桐岭(站)至奥体中心(站)，共计12个站点。

　　S1线是国内制式创新的轨道交通，也被列为多个“国家示范工程”，在多个领域引领全国轨道交通发展。2014年， S1线被列为“国家战略新兴产业示范工程”。2015年，市铁投集团正式启动“国家战略新兴产业示范工程”建设，大力推进市域动车组、供电、通信、信号“四大”关键技术创新。2016年6月，国家发改委、住建部、国家铁路局与浙江省政府共同签署《协同推进市域(郊)铁路示范项目合作框架协议》，要求温州轨道交通S1线在规划建设、装备应用、技术标准、投融资、运营管理等“五大”方面积极探索，尽快形成可复制、可推广的经验，推动我国市域轨道交通发展。2017年，国家发改委、住建部、交通部、国家铁路局、中国铁路总公司共同出台《关于促进市域(郊)铁路发展的指导意见》，将温州轨道交通S1线列入国家首批试点项目。其间，市铁投集团积极联合中国中车、中兴通讯、浙大网新、中铁四院等国内大型企业，主导编制市域轨道交通多项标准，积极探索运营管理新机制，不仅成立了温州中车、温州中兴轨道通讯等多家“产、学、研”为一体的公司，《市域快速轨道交通设计规范》《市域铁路技术规范》等两项规范更作为标准在全国推广。

　　着眼于未来，市铁投集团坚持“轨道交通+新型城镇化+智慧化”的建设理念，以“TOD”开发模式为导向，积极打造“珍珠链式”的城市经济发展轴，推动新型城镇化发展。同时，着力构建大数据、云计算等新一代技术为支撑的城市轨道决策分析体系，通过TOD开发的综合效应带动人流和消费，进一步有效促进沿线商业发展，打造轨道沿线新经济。

　　市域轨道交通肩负着拉大城市框架、拓展城市空间、缓解交通压力的重任。根据《浙江省温州市域铁路建设规划》，温州市域轨道交通将实施S1、S2、S3线等一期工程，线路总长140.7公里，总投资约432.3亿元，形成“环温州大罗山”的轨道交通圈，辐射带动周边城镇群，支撑城市总规“一主两副三极多点”的大都市区空间布局。

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　　什么是试运行

　　S1线试运行是温州轨道交通S1线土建工程与机电工程初验合格并完成系统联调后，根据《城市轨道交通试运营基本条件》的规定，开展为期不少于3个月的非载客运行。试运行期间，除驾驶、调试、演练等相关工作人员以外，其他人不得上车乘坐市域动车组。

　　在此期间，市铁投集团将根据相关规定，对轨道交通线路各设备系统和整体系统进行可用性、安全性和可靠性的测试及考核，对运营作业人员培训、故障模拟和应急演练等情况进行检验，如果发现问题，就及时进行整改直至满足要求，逐步提高S1线的运营能力和工作人员的服务质量，待S1线开通试运营时，为广大市民提供优质的服务。

　　试运行后，S1线将迎来一次非常严格且全面的检验。检验不仅包括S1线工程各设备系统和整体系统，在工程质量、环保、消防、人防、卫生评价、防雷接地、特种设备、安全检查、工程档案、水土保持、职业健康等全部都要通过专项验收后，还要经历两次国家级的评审(试运营前安全评价、试运营基本条件评审)，才能进入载客试运营。

　　来源：温州日报