交通微循环 让“乱巷”消失了
这几天,在鹿城区松台街道雪花巷,沿街的康鑫参茸店老板王晓东常碰到“问”的回头客。
雪花巷怎么“不见”了?这几天,在鹿城区松台街道雪花巷,沿街的康鑫参茸店老板王晓东常碰到“问路”的回头客。“原来的雪花巷,车子停得横七竖八,早晚高峰总是堵得满满当当。”王晓东说,坑坑洼洼的水泥路现在变成了柏油路,一侧划出了停车位、一侧变成单行车道,从早到晚基本不再堵了。
让回头客找不到原来的雪花巷,正是得益于松台街道锦花大网格在整个辖区推行的交通微循环体系,让原本拥堵不堪的道路,发生了翻天覆地的变化。
昔日“堵局”,让生活有点乱
长久以来,对于锦花社区居民来说,一出门面临的就是“堵局”。处于雪山路、勤奋路与鹿城路夹角内的锦花社区,是鹿城具有代表性的老城区。辖区总计4595户,拥有近3000辆汽车,可地下与路面的停车泊位不足1000个。“除了几个封闭小区有地下车库外,其余住户就直接把车停在路面或人行道上。”社区主任叶正冕介绍,辖区道路多属背街小巷,路面两旁停满车,中央只剩一个行车道,两车交会只能对峙,车主乱按喇叭、发生口角的现象屡见不鲜。
“这个民生问题,是社区管理的大难题,但因为与街道、交警的沟通衔接不通畅,几年下来一直没解决。”社区67岁的老党员侯劲告诉记者,这个“堵局”不仅让辖区路面杂乱不堪,还直接影响整个社区的生活品质。
交通微循环,破解治堵难题
在去年9月锦花大网格组建之后,破解“堵局”的事情再次被提上议程。“随着城市精细化管理的展开,治堵成为大网格的头等大事。”锦花大网格网格长刘温涵表示,网格联合交警、执法、公安以及辖区物业代表、群众代表、党员代表,多次召开交通治堵动员大会,并通过走街入户,挨家挨户征求治堵意见。
在街道、交警的支持下,锦花大网格的交通微循环治堵方案浮出水面。根据网格道路实际,交警部门对辖区雪花巷、锦花路、花坦巷、鹿城后巷等道路分别制定了“双向通行,双侧停车”“双向通行,单侧停车”“单向通行,双侧停车”“单向通行,单侧停车”等模板,并将路面翻新成平坦的柏油路,完善路面交通标志,增设停车位。原本只在封闭小区内推行的交通微循环,在锦花大网格“三横一纵”道路实现全覆盖,还为路面新增了100多个停车泊位。同时,网格还计划盘活周边酒店停车场资源,错时对辖区居民开放。
以点带面,期待更多新样板
道路焕然一新,停车、行车井然有序,原本令人挠头的“堵局”因交通微循环迎刃而解。路面变整洁了,车子刮擦少了,还激发了辖区党员志愿者们主动参与精细化管理的积极性。年过七旬的热心党员叶际尧,现在每逢晚高峰就戴上红袖章,来到雪花巷和锦花路的十字路口,担任起义务交通疏导员。他说:“难得赶上政府如此大魄力、大力度对城市环境施行管理,作为老党员,我愿意参与!”与他相似,交通“治堵”带动了更多“红袖章”助力辖区精细化管理,义务担任起交通巡逻员、网格警民亭值班员、道路卫生巡查员……
松台街道党工委书记陈月玲表示,锦花大网格交通微循环的落实,不仅有力解决了老旧城区停车难、行车难的问题,也为城市精细化管理“八大”行动的全面开展提供了重要支撑。
如今,锦花大网格的交通微循环模式,已被市交警部门及鹿城区列为背街小巷交通治堵的样板。或许,今后的温州老城区里,会出现更多让人刮目相看的“雪花巷”。
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