S3线建设规划：起止线为温州站至瑞安新城广场站

我市即将建造的城市轨道S3号一期工程将与S1、S2线“手拉手”，围着大罗山形成一个交通圈——10月8日，国家发改委正式复函，S3线一期工程实施方案其起止线调整为温州站至瑞安新城广场站。这一调整将使S3线串联温州市人口密集、交通繁忙地区，市区交通拥堵将有所缓解。

三条市域铁路 绕大罗山“牵手”

昨日，记者向市发改委了解到国家发改委批复内容。S3线一期工程最终起止点为温州站至瑞安新城广场站，成为一条东北——西南走向的线路。全长35.8公里，工程投资约122.4亿元。

该线路从温州站往西南方向延伸，一路经过万象城、附一医、大学城、仙岩街道，再过瑞安莘塍、瑞安万松路、人民路、到新城广场为止。

它与S1线在温州站附近“相交”，与S2线在瑞安万松路、人民路之间“相交”，各有一换乘枢纽。而S1线与S2线刚好在龙湾国际机场附近“牵手”相连。这样一来，三条市域铁路绕着大罗山“手牵手”，成为一个“环大罗山”的类似三角形的交通圈。

S3线一期规划的

“前世今生”

市发改委相关工作人员告诉记者，S3线一期工程的设计几经改变。如今，与之前的规划已大有变样。

原来，2012年时S3线一期工程的最初规划，是从瑞安莘阳大道站至平阳鳌江站（线路全长20公里），并没有涵盖市区内温州站至莘阳大道这一部分线路。

之后，我市委托铁四院完成了对S3线的补充研究，根据研究成果，认为S3线一期工程需要优化调整。今年5月，我市上报《温州市域铁路建设规划（2012-2018年）》S3线一期工程项目优化调整的请示，请示将S3线一期工程，调整为从平阳鳌江段向东北延伸至温州站。也就是说，在原来基础上，增加了从莘阳大道至温州站这一段路程。

近日，国家发改委的批复，即针对我市这次申请请示所做的批复，批复中同意将S3一期工程调整为温州站至瑞安新城广场站，但新城广场至平阳鳌江段未批复。但首尾与S1、S2相交，形成一个环状。

市发改委工作人员说，接下来市发改委将着力做好开工前各项准备工作，确保开工顺利进行。

市区交通拥堵

将有所缓解

据市发改委工作人员介绍，这次批复意义重大。这条“环大罗山”交通圈将在未来呈现出多项优势。这条交通圈形成环绕大罗山的市域铁路骨干网络，将构建温州市都市核心区快速轨道交通网络通道。其最大的作用，就是有助于缓解城区的交通拥堵状况。

该工作人员介绍，S3线一期工程一路串联温州医疗中心、高教园区、瑞安城区，这一带是温州城市发展的主轴线之一，人员来往非常密切，比如，以附一医为核心的医疗中心日均人员往来已达6万人次，日均进出车辆就有8000余辆；高教园区建成区10平方公里，有10万的常住人口；瑞安常住人口超过50万人，目前该通道只有温瑞大道，早晚高峰经常造成交通拥堵。因此，S3线一期工程的调整，会改善拥堵状况。

此外，S1线一期工程装备研发项目，被国家发改委列入国家战略新兴产业示范工程，S3线与其相交换乘，可以使S1线自主示范技术更好地在S3线复制推广，能更好地推广国家装备研发示范工程的落实。