市域铁路S1线8标段 预计预计明年7月可完工

前天下午2点多，烈日当头，空气密不透风，记者来到位于南洋大道的市域铁路S1线8标段，仅仅几分钟便觉阵阵热浪滚滚袭来！而现场施工人员说，这样的天气里，衣裳就在汗水湿透和太阳晒干之间不断重复。

市域铁路S1线8标段位于南洋大道，跨越瓯海大道呈南北走向，建设内容包括全长3556米的高架桥和南洋大道车站，2014年6月12日正式开工。

在南头的璋川村，工人们借助一排排搭建的钢架，正以支架法进行箱梁的施工；在北头的底岭下村，工人们则采用挂篮法跨河浇筑箱梁。

在S1全线共计19个标段中，8标段的速度让“兄弟”标段们挺羡慕——共计102个桥墩的建设任务已建成承台95个，墩身93个，44孔简支梁和2座连续梁，完成总产值的60%，整个标段预计明年7月可完工。

在项目总工魏昌基看来，8标段最大的难点在于上跨瓯海大道的施工，去年12月已完成上跨瓯海大道南侧的部分，本月下旬将进行北侧的上跨施工，“为尽量减少施工对车辆通行的影响，我们会在夜间进行支架的搭建工作，并制作防护棚，防止杂物坠落，届时可能会需要一定时间的临时封道，预计南侧的上跨施工需要一个月左右的时间来完成。”

与8标段雏形渐现不同，临近的7标段于7月6日才正式进场施工，实现了零的突破。目前，在多方努力下，南洋特大桥的5个墩位已率先开始打桩，龙湾隧道也开始进行洞门施工。项目经理李彦荣告诉记者，经过市政府、市铁投集团及属地政府的积极攻坚，有望在本月下旬扫除7标段施工的全部障碍，进入全面施工，“我们已经安排好充足的劳动力和机械设备，一旦具备全面施工的条件，就立即从外地调度至温州，全力投入S1线的施工，抢工期在保证质量安全的前提下，确保不拖后腿。”据介绍，7标段需建设高架桥及隧道3.5公里，另外还需建设瑶溪和龙腾路2个车站。

市域铁路S1线是国内首条制式创新的轨道交通，是未来温州大都市核心区两大中心——中心城和瓯江口新城的快速联系通道，串联瓯海中心区、中心城区、龙湾中心区与温州机场和瓯江口新区，并服务高铁站、温州机场，线路全长53.507公里，于2013年3月开工。

今年是S1线建设攻坚之年。围绕2018年通车试运营目标，S1线建设全面铺开，全线19个土建标段全部进场施工。市铁投集团表示，7月底前争取全部完成主线范围的政策处理工作，实现拆迁完成率、征交地完成率两个100%。