智慧公交，让市民出行更便捷

鞋都大道和泰利路交叉口的BRT候车站台已经靓容初现。（图）

9月16日-22日是我市“公交出行宣传周”，昨天（9月16日）起，一系列宣传、互动活动启幕。记者从昨天召开的公交优先发展新闻发布会上获悉，近年来，我市以创建浙江省公交优先示范城市为抓手，积极构建多元化公交服务体系，公交服务全面提升。

强化公交基础设施建设 今年新增车辆超额完成

数据统计显示，目前，市区共有营运公交车辆2381辆，营运线路达到了158条；线路总长3220公里。截至8月底，公交发车班次累计约425.37万班次，同比增加约5.14%，日均客流量达到90余万人次。

今年以来，我市进一步加大公共交通基础设施建设，市区新增公交车辆154辆；全市新增203辆；完成率达101.5%；建设公交候车廊73个，完成率达73%；完成新增公交首末站（枢纽站）4个，计划年底拟将新开工建设两个公交首末站。

始终坚持公交优先，到2017年，我市将实现市区公共交通站点500米100%的全覆盖，港湾式公交停靠站在中心城区设置率达到25%以上，公交车辆进场率达到98%以上，公共交通车辆达到10标台/万人，绿色公共交通车辆占比15%，早晚高峰时段公交营运时速提升至18公里/小时，早晚高峰时段公共交通平均拥挤度在85%以下，公共交通乘客满意度提高到85%以上。

开发APP实现智慧公交 定位查询系统在调试

目前，我市正不断提升智能公交服务，公交智能调度系统（含终端设备、网络、软件平台）已经安装调试完毕，市区所有常规公交线路均可通过APP“我看行”免费查询公交线路、站点、车辆到站时间等信息。

另外，我市正在调试19条社区巴士线路定位查询系统，市民乘坐社区巴士将更加方便。

快速公交BRT年底运营 主线车内覆盖无线wifi

BRT快速公交自今年3月启动道路拓宽和站台建设以来，已完成项目总工程量的80%，力争今年10月完成主体工程建设，11月试运营，12月正式运营。

根据BRT运营组织方案，BRT一号线除一条主线外，计划设置十三条支线，形成“一主十三支”的快速公交网络,改变了温州公交有线无网的历史，近期拟先行开通“一主九支”。据介绍，BRT专用道供BRT车辆行驶，在紧急情况下，将作为消防救援和急救车辆的生命通道；主线车辆采用18米纯电动铰接车，车内覆盖无线wifi，平均时速20-25公里。

封闭式站台采用进站刷卡或投币形式，站台门在车辆到站后经射频感应自动打开，站台设置车辆到站信息显示屏、多功能充值查询机、自动售货机等。在黎明立交桥路口设置信号优先系统，采取信号有限优先的模式，高峰时段确保BRT优先通行，同时还在BRT车辆安装移动智能抓拍系统，对违章占用BRT专用道的社会车辆自动识别抓拍并上传违章数据，确保BRT专用道的通行效率。BRT车票的定价方案已上报市发改委进行研究。

同时，为更好地发挥城市公交主体地位，实现市区公交半小时生活圈，我市交通部门已根据城市公共交通总体规划，开始编制BRT二号线、三号线规划的前期工作。

“量身定做”公交线路 中途只上不下，实行一人一座

自我市在全省率先推出了定制公交服务以来，目前已开通温州大道至滨海园区、七都至杨府山、人民路至温八中、肯恩大学至温州大学、瓯浦垟至市中心医院、温州二十三中至温州十四中、河庄至市特殊教育学校、信河街至温州城市大学等8条定制公交线路，定制公交实行一人一座制，中途只上客不下客。据介绍，定制公交比同线路的常规公交可节省一半以上时间。

解决出行“最后一公里” “校园小巴”将开进大学城

在开通江滨、南浦、水心线、蒲州线等14条社区巴士线路营运基础上，今年我市又新开通了星空线、状元线、永兴线、附一医线、上湾线等5条社区便捷巴士，目前，社区巴士日均客流量在一万余人次。

下半年，我市还将开通“新河线”（经开区至天河社区）社区巴士和温州大学城“校园小巴”。据介绍，“校园小巴”是由市人大代表建议，经市交通运输局牵头协调推进的又一条社区巴士模式的微公交线路，实行区域内循环运行，为温州大学城学生出行服务。目前，市交运集团在做车辆招标采购、人员招聘等准备工作，争取年内投入试运营。“校园小巴”的车辆使用“8+9”模式的微型公交车，即8个座位+9个站位，一期投入5辆车，车票定价3元。

线网优化减少绕行 市区20条线路实行提速

今年，我市着力推广使用节能清洁能源公交车。上半年新增和更新公交车辆中节能清洁能源公交车138辆，打造了一条零排放绿色公交线路46路。同时，今年计划淘汰135辆黄标车。

“市民公交”是今年我市又一重点工作。目前，我市已在全省率先实现市区所有公交车空调化，即市区2381辆公交车全为空调车，另外，市区公交车辆新度系数高达78%，全省排名第一。

车辆增多、线网优化，一直是老百姓的呼声。2014年，我市市区新增公交车201辆，新增公交线路15条、优化公交线路31条；截至今年8月底，市区又新增公交车154辆，新增公交线路7条，优化公交线路23条。

今年我市还确定了市区东西两大公交枢纽。下一步将以此为基础，科学编制规划公交线网优化调整方案，系统地优化线路的走向、站点设置和运力配置等，逐步将过长过绕的公交线路一分为二、采取截弯取直等举措，减少公交绕行，提高公交班次准点率和公交车辆利用率。同时，加强龙湾区、鹿城区、瓯海区三区之间的公交线路衔接。

另外，记者获悉，在巩固去年提速20条线路的基础上，今年我市还将选取市区最大运量的前20条线路进行提速：将15公里/小时以下的提升20%；15公里/小时（含）以上的提升10%。